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　　7月10日，中汽协召开月度信息发布会，6月汽车销量255.2万辆，同比下降2.7%。其中，新能源汽车6月销量为104.9万辆，同比增长30.1%，市场占有率达到41.1%。

　　记者从发布会获悉，今年1-6月，中国品牌乘用车市场份额进一步提升，达到61.9%，远超于同期的德系、日系、美系等车市占率，进一步彰显出中国自主品牌汽车品牌力的提升。

　　国产新能源汽车

　　累计产销量超3000万辆

　　中汽协数据显示，6月，汽车产销分别完成250.7万辆和255.2万辆，环比分别增长5.7%和5.6%，同比分别下降2.1%和2.7%。

　　中汽协副秘书长陈士华表示，伴随汽车以旧换新活动持续开展，地方配套政策陆续出台，企业新车型不断上市，叠加车企半年度节点冲量，6月汽车市场环比继续保持增长。

　　今年1-6月，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。

　　其中，6月，新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，环比分别增长6.7%和9.8%，同比分别增长28.1%和30.1%，市场占有率达到41.1%。陈士华表示，6月新能源乘用车的渗透率达到45%。

　　1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。根据协会统计，截止到今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过了3000万辆。中汽协数据显示，2023年7月，中国新能源汽车的累计产销量突破2000万辆。而今年到6月，这一数字已经到达3000万辆，中国新能源汽车跑出加速度。

　　1-6月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1191.7万辆，占汽车销售总量的84.8%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽集团（600104）、中国一汽、广汽集团（601238）和北汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长，其中奇瑞控股增速最为显著。

　　在乘用车方面，中国品牌乘用车市场份额进一步提升。今年上半年，中国品牌乘用车销量741.9万辆，同比增长23.9%，市场份额61.9%，上升8.8个百分点，为近7年来历史同期新高，远远领先于同期的德系、日系、美系等。

　　插混汽车出口增速远高于纯电动

　　中汽协数据显示，6月，汽车出口48.5万辆，环比增长0.7%，同比增长26.9%。1-6月，汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。分车型看，乘用车出口233.9万辆，同比增长31.5%；商用车出口45.4万辆，同比增长25.7%。

　　新能源汽车方面，6月新能源汽车出口8.6万辆，环比下降13.2%，同比增长10.3%。1-6月，新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。

　　插混汽车出口增速大幅高于纯电动汽车。6月，纯电动汽车出口6.3万辆，环比下降17.5%，同比下降5.3%；插混汽车出口2.2万辆环比增长2.1%，同比增长1.1倍。今年前半年，纯电动汽车出口47.8万辆，同比下降2.3%；插混汽车出口12.7万辆，同比增长1.8倍。

　　6月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达9.7万辆，位居第一，同比增长28.5%，占总出口量的20%。与上年同期相比，比亚迪（002594）出口增速最为显著，出口达2.8万辆，同比增长1.4倍。

　　据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，1-5月汽车累计出口244.6万辆，同比增长26.6%。其中，新能源汽车出口86.6万辆，同比增长28.8%。从出口目的地来看，俄罗斯、墨西哥和巴西出口量位居前三。新能源汽车出口的前三大市场分别为巴西、比利时和英国。

　　助力释放汽车市场消费潜力

　　陈士华表示，今年以来，汽车行业主要经济指标呈现增长态势。展望下半年，以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，企业新产品密集上市，将有助于进一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。

　　中汽协表现，二季度，汽车产业景气指数ACI为56，较一季度提高1点，处于绿灯区运行，汽车产业在平稳区间内运行。

　　进入下半年，车企之间的竞争丝毫没有松懈的态势，多家车企规划新车型上市。以小鹏汽车和蔚来汽车为例，其第二品牌均将在下半年上市，且价格下沉。根据小鹏汽车的规划，MONA首款车型将在第三季度正式上市并交付。

　　中汽协预计配资云平台，2024年新能源汽车销量将达到1150万辆，同比增长20%。